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交通运输是国民经济发展的重要引擎，对社会发展具有基础性、脊梁性、推动性作用的产业，加快交通投资和建设，有利于提高经济运输的效率和降低运输的成本，有利于为社会相关产业提供高效的生产和消费性服务，从而提高我国的产业剩余价值、生产效率和社会生产力，推动城市经济可持续增长。
我国交通运输方式多种多样，最常见有公路、铁路、航空、航运、管道等五种运输方式，其中以铁路发展表现最为亮眼和深受百姓青睐，近年来铁路投资建设持续增长，铁路运营总里程已突破14万公里，包括高速铁路3.6万公里。根据最新发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，年就建成7万公里高速铁路，基本覆盖50万以上的人口城市，对于还未通高铁的城市来说这是利好消息，是改善城市交通运输、百姓出行、推动城市经济发展、加快产业升级和提高交通枢纽地位的好时机。
九江站
1、项目路线：近日，九江市提出将新建一条高速铁路——长沙经九江至池州高铁，此项目位于湖南、江西、安徽三省境内，线路整体呈“西南-东北”走向，根据中国铁路咨询集团公司初步设计规划，线路由长沙铁路枢纽长沙南站引出，沿年内拟建长赣高铁至浏阳站后，向东北方向经岳阳平江县、江西省铜鼓县、修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县，至安徽省东至县、池州市城区，接入池黄高速铁路、宁安快速铁路池州站，线路全长约公里，利用既有线83公里。
长九池高铁大致路线图
2、项目分段：此高铁项目分为两段，其中九江至池州段为沿江高速通道组成部分，已列入《国家中长期铁路网规划》，全长约公里（包括：江西段长92公里，安徽段公里），拟设计时速km/h，预估设客运站5座，包括新建彭泽站、东至站2座，利用既有九江站、湖口站、池州站3座，预估项目总投资.3亿元；长沙至九江段已列入了《江西省中长期铁路网规划(-年)》。
江西省中长期铁路网规划(-年)
3、项目进度：1）、年12月，九江市开展长沙经九江至池州高铁初步方案设计；2）、年2月，修水至九江、九江至池州铁路纳入了《江西省新时代中长期铁路网规划》；3）、年5月23日，长沙、九江、池州人大代表提议建设长(沙)九(江)池(州)高铁，并纳入《国家新时代中长期铁路网规划》和国家“十四五”规划；4）、年7月3日，九江市向江西省请求长九池高铁纳入“十四五”规划，并在“十四五”期间启动建设；5）、近日，九江市公布长九池高铁路线大致走向，并大力呼吁此项目能得到国家支持，早日建成通车。
九江市公布长九池高铁路线大致走向
4、项目建设意义：
有利于完善高速铁路布局，此项目在池州站可联通宁安快速铁路，在长沙南站、浏阳站可联通京广、沪昆、长赣高铁，可形成九江至南京至上海、九江至长沙（浏阳）至重庆、九江至长沙至昆明、广州、南宁、贵阳高速通道，有利于促进云贵地区、广西北部湾、粤港澳大湾区以及长三角等地区交流互动，同时结束铜鼓县、修水县等赣西北方圆上百公里无铁路历史。
有利于实施绿色交通和沿线旅游资源开发，新建“长九池”高铁沿线自然资源丰富，生态旅游资源优势明细，有著名的“中国第一洲”橘子洲景区、“中华十大名山”庐山景区、“中国佛教四大名山”九华山景区、“天下第一奇山”黄山景区等国家5A级景区自然风光。
橘子洲头
（完）
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