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根据国家公路工程基本建设程序的规定,大型公路项目建设的基本程序都要先有公路网规划，再进行工程预可行性研究(土地预报)、接下来才是工程可行性研究，后期还要进行公司组建(章程、融资等)以及初步设计(环评、水保、地质灾害评估)，部分项目还要进行特殊项目的技术设计，当施工图设计、土地报批、招标投标、合同签署等工作开始部署时也就意味着开工不远了。
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今天小编要重点分享的10条高速公路都处于项目前期阶段，近期已开启工程可行性研究的招标，它们都属于江西省，都是同批次同时进行工程可行性研究招标的，也都是江西省十四五期间终点建设的项目。下面一起来看看它们的具体情况：
阳新至武宁至樟树高速公路：该线路总长约公里，其中武宁至靖安段新建工程项目长约30公里，起点位于武宁（永武高速），终点位于九江宜春分界线（靖樟高速起点），是江西省规划“十纵十横”主骨架高速公路网中的第七纵。
在之前有关该项目提问的答复中，我们可以了解到阳新至武宁（江西段）、靖安至樟树段已启动前期工作，武宁至靖安、樟树至兴国段尚处于规划阶段。现在阳新至武宁至樟树段启动了工程可行性研究招标，预示着项目将进行实质性的工程可行性研究。
南昌至南丰高速公路：它的线路里程长约公里，起点位于南昌市南昌县八一乡，终点位于抚州市南丰县，进入福建省境内往南接莆炎高速；
据介绍，根据南昌“十四五”交通运输专项规划，在高速公路网方面重点提出开展南昌至南丰高速的前期研究，加快形成以南昌为中心的“一环十二射”高速公路网。工程可行性研究招标工作的开启，加速推进了项目的前期研究。
宿松（赣皖界）至彭泽高速公路：该项目路线长约19.8公里，本项目拟起于江西省九江市彭泽县芙蓉墩镇赣皖省界，跨越长江，与规划中的南京至九江沿江高速共用过江通道，终于彭泽至东乡高速起点（彭泽县余家堰附近）；
开化至德兴高速公路：它的建设里程长约18公里，起点位于赣浙界占才乡与杭淳开高速公路衔接，终点位于上饶市德兴市新岗山镇附近接德兴至南昌高速公路；
福银高速江西段二通道九江长江公路二桥项目：该路线全长约11公里，起点位于九江市江洲镇（赣鄂界）跨长江与九江绕城高速衔接，终点九江市新港镇，与九江绕城高速衔接；
福银高速江西段二通道庐山至南昌高速公路：该项目路线全长约64.5公里，起点位于九绕高速华林枢纽，终点至南昌县南新乡与南昌北二环高速衔接；
樟树至兴国高速公路：该项目路线长约公里，起于阳樟高速终点，与东昌高速十字交叉，终于泉南高速，与兴国至桂东高速顺接；
该线路段在之前的问答答复中提到，樟树至兴国段尚处于规划阶段，现在终于从规划阶段上升到工程可行性研究阶段，进入了实质性工作阶段。
兴国至遂川至桂东高速公路：本项目建设里程长约公里，起点位于兴国县埠头乡，终点位于遂川县汤湖镇大塘里；
上饶浙赣界至鹰潭高速公路（宁上至鹰潭段）：本新建工程项目长约66公里，起点位于宁上高速，终点位于贵资高速，与鹰潭南绕城高速相接；
贵溪至资溪高速公路：该项目建设里程长约80公里，起点接沪昆高速，终点接抚吉高速，途经上饶市弋阳县、鹰潭市贵溪市、抚州市资溪县。
以上10条高速公路正处于工程可行性研究阶段，项目规划的车道以及设计速度暂无数据提供，前期主要做可行性方面的研究分析。接下来要介绍的是已开启改扩建工程项目设计施工总承包招标的高速公路项目，那就是沪昆高速昌傅至金鱼石（赣湘界）段改扩建工程。
沪昆高速昌傅至金鱼石（赣湘界）段改扩建工程：该改扩建工程项目设计施工总承包招标公告，它起自樟树市昌傅镇沪昆高速樟树枢纽北端约3.1公里处，终于赣湘省界金鱼石。
本项目路线全长约.公里，除利用在建的宜春至遂川高速公路16.公里外，本次改扩建里程约.公里，其中沿既有老路改扩建段.83公里，宜春城区段新建六车道复线16.公里并对原线路改造利用。
项目总投资.31亿元。原址改扩建段按照双向八车道高速公路标准,新建复线段按照双向六车道高速公路标准,全线设计速度采用公里/小时,
温馨提示：以上高速公路项目的建设都会受诸多因素影响，文中提及的开工时间或通车时间还请以实际时间为准，提及的相关数据也请以最终核准数据为准。
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